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礦車(chē)按用途分為運送煤炭和矸石的礦車(chē)、運送人員的人車(chē)、運送材料和設備的專(zhuān)用車(chē)輛。按卸載方式分為固定車(chē)箱式礦車(chē)、翻斗式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、側卸式礦車(chē)、倉式列車(chē)、梭行礦車(chē) 。今天我們主要說(shuō)一下按卸載方式分的固定式礦車(chē)的原理,因為固定式礦車(chē)比較常見(jiàn),常用。
固定式礦車(chē)原理:
車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)接,須用翻車(chē)機將礦車(chē)翻轉卸載。其基本組成為車(chē)箱、車(chē)架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。車(chē)架為一金屬結構,能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車(chē)和礦車(chē)的部件,常用的有插銷(xiāo)鏈環(huán)和回轉鏈,大型礦車(chē)采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車(chē)鉤。行走機構是由4個(gè)車(chē)輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對。礦車(chē)和物料的總和超過(guò)20噸時(shí),一般應增加輪對數目。對多于兩個(gè)輪對的礦車(chē),為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對組成一個(gè)有轉盤(pán)的小車(chē),這種小車(chē)稱(chēng)為轉向架。
依靠專(zhuān)用卸載設備卸載,由車(chē)箱、車(chē)架、輪對、緩沖器及連接器等部件組成目前常用的容積為1.1~3.3m。車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)結,車(chē)箱是承受貨載的箱體,由低碳鋼板焊接而成,車(chē)架是礦車(chē)的基礎構件,由兩根縱梁和橫梁構成框架,能承受牽引力。緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩礦車(chē)之間的沖擊力。緩沖器分為剛性緩沖器和彈簧緩沖器。剛性緩沖器結構簡(jiǎn)單,但緩沖效果不佳,易使車(chē)架遭受破壞而縮短礦車(chē)壽命,僅適用于小型礦車(chē);彈簧緩沖器一般只能緩沖碰撞沖擊,不能緩沖牽引沖擊。而單桿或雙桿式彈簧緩沖器既可緩沖碰撞沖擊,也可緩沖牽引沖擊。將礦車(chē)連接成車(chē)組并傳遞牽引力的連結器應有足夠的可靠性,且操作簡(jiǎn)單,以保證礦車(chē)編組和分解時(shí)的安全。礦車(chē)連接后,在垂直方向和水平方向須有一定的自由活動(dòng)量,使礦車(chē)在曲率半徑小的彎道上和坡度不一致的傾斜巷道內運行自如。連接器按其作用方式,分為普通型和自動(dòng)型;按結構分為可回轉的和不可回轉的。普通型不可回轉連接器有單環(huán)鏈和三環(huán)鏈,適用于翻斗車(chē)、固定車(chē)箱式礦車(chē)的連接??苫剞D連接器有鏈,是固定車(chē)箱式礦車(chē)在圓形翻車(chē)機內不摘鉤卸載時(shí)使用。上述各種普通連接器必須使用插銷(xiāo)方可連接礦車(chē)。自動(dòng)連接器亦分為可回轉和不可回轉兩種,它使用方便、操作安全,但結構復雜,僅用于大型礦車(chē)連接。輪對由一根車(chē)軸和兩個(gè)車(chē)輪組成。輪軸采用滾動(dòng)軸承,車(chē)輪用鑄鋼制成,車(chē)輪踏面呈截錐形,以保證礦車(chē)沿軌道中心運行。
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